Spesifikasi Hitachi ZX200

ENGINE

  • Pabrik Pembuat ……………….. ISUZU
  • Model ……………………………… AA-6BG1TRA
  • Tipe …………………………………. Diesel, 4-Tak, Berpendingin-air, Segaris, Injeksi Langsung
  • Jumlah Cyl – Diameter x Langkah…………….. 6-105 mm´125 mm (4.13 in´4.92 in)
  • Kubikasi Piston ………………………………………. 6494 cm3 (396 in3)
  • Rated Output………………………………………….. 103 kW/1900 min-1 (140 PS/1900 rpm HP Mode: 110 kW / 2100 min-1 (150 PS / 2100 rpm)
  • Perbandingan Kompressi ……………………… 18:1
  • Berat Kosong …………………………………………. 490 kg (1080 lb)
  • Urutan Pengapian …………………………………. 1-5-3-6-2-4
  • Arah Putaran ………………………………………….. Searah putaran jarum jam (Dilihat dari sisi-bagian fan)

SISTEM PENDINGINAN

  • Kipas Pendingin…………………………………….Dia. 650 mm (25.6 in), 7 Blades (N-Type Blade, Unequal Pitch),
  • Tipe, Menghisap Kedalam (Draw-in) Perbandingan Pulley Kipas……………………..Engine rpm ´ 0.80
  • Thermostat ……………………………………………Temperatur bukaan di tekanan Atmosphir: 82 °C (180 °F) Terbuka penuh (Langkah : 10 mm atau lebih) Temperatur: 95°C (203 °F)
  • Water Pump ………………………………………….Centrifugal, dengan tipe penggerak Belt

SISTEM LUBRIKASI (PELUMASAN)

  • Tipe Pompa Lubrikasi …………………………….. Gear Pump
  • Oil Filter…………………………………………………. Tipe, Full-Flow Paper Element dengan Bypass
  • Oil Cooler ………………………………………………. Tipe, Berpendingin air secara integral

SISTEM STARTING

  • Motor …………………………………………………….. Tipe, Magnetic Pinion Shift Reduction
  • Voltage / Output ……………………………………… 24 V / 4.5 kW

 

 SISTEM PEMANASAN AWAL

  • Metode Pemanasan Awal ……………………….. Glow Plug (Tipe, QOS)

 

SISTEM MEMATIKAN ENGINE

  • Metode Mematikan …………………………………. Fuel Shut-Off

 

 ALTERNATOR

  • Tipe ………………………………………………………. Tipe, Regulator Integrated AC
  • Voltage / Output ……………………………………… 24 V / 50 A (Brushless)

 

 SISTEM SUPERCHARGING

  • Tipe ………………………………………………………. Tipe, Exhaust-Turbocharger RHG 6

 

 

SISTEM BAHAN BAKAR

  • Tipe ………………………………………………………. Tipe, BOSCH (AD Concave Cam)
  • Governor ……………………………………………….. Tipe, Centrifugal All Speed Control RSV
  • Injection Nozzle ……………………………………… Tipe, Multi-Hole

KINERJA

  • Perbandingan Pemakaian B.-bakar ………… Kurang dari 237 g/kW/h (174 g/PS×h) pada 110 kW / (pada Beban Penuh: 2100 min-1) Kurang dari 227 g/kW/h (166 g/PS×h) pada 103 kW / (saat Beban Kerja: 1900 min-1)
  • Waktu Injeksi …. …………………………………….. 10 ° sebelum T.D.C.
  • Maximum Output Torque…………………….. Lebih dari 550±60 N×m (54±6 kgf×m) diperkirakan. 1600 min-1
  • Tekanan Injeksi ……………………………………… 18.14 MPa (185 kgf/cm2)
  • Tekanan Kompressi ………………………………… 3.04 MPa (31 kgf/cm2)
  • Valve Clearance (Inlet / Exhaust) ……………… 0.4 / 0.4 mm (saat dingin)
  • Kecepatan tanpa beban ………………………….. Slow:(saat Beban Penuh: 900 ± 20 min-1)
  • Fast: (saat Beban Penuh :2350 +20 – 50 min-1) (saat Beban Kerja : 2100±50 min-1)

Kurva Kinerja Engine

Kondisi Test:

  1. Sesuai dengan JIS D1005 (Metoda Test Kinerja untuk Diesel Engine yang digunakan untuk Mesin Kontruksi) dengan tekanan atmosphir standar.
  2. Dilengkapi dengan fan dan alternator.

kinerja engine

RADIATOR ASSEMBLY

Tipe ………………………………………………………. Tipe Assembli Tandem Radiator/Oil Cooler

Berat……………………………………………………… 81.5 kg (180 lb)

 

Radiator                                 Oil Cooler

Kapasitas ………………………………………………. 8.0 L (2.1 US gal)                     6.35 L (1.7 US gal)

Test Tekanan Air-Tight …………………………… 98 kPa (1.0 kgf/cm2, 14 psi)  1470 kPa (15 kgf/cm2, 213 psi)

Tekanan Buka Penutup …………………………… 49 kPa (0.5 kgf/cm2, 7 psi)                                         –

Intercooler

Kapasitas ………………………………………………. 7.9 L (1.7 US gal)

Test Tekanan Air-Tight ……………………………. 25 kPa (0.25 kgf/cm2, 4 psi)

Tekanan Buka Penutup ……………………………                         –

 

PUMP DEVICE

Perbandingan Penggerak Gear ………………… Main Pump: 1, Pilot Pump: 1

MAIN PUMP

  • Model ……………………………………………………. HPV102GW-RH23A
  • Tipe ………………………………………………………. Variable Displacement Axial Plunger Pump, tipe Bent-Axis
  • Maksimum Aliran (Nilai Teori)…………………… 198.9 L/min (52.5 US gpm) ´ 2

REGULATOR

Tipe ………………………………………………………. Tipe Pengoperasian dengan Tekanan Hidrolik

PILOT PUMP

  • Model ……………………………………………………. HY/ZFS 11 / 16.8
  • Tipe ………………………………………………………. Roda Gigi dengan Tipe Fixed Displacement
  • Maksimum Aliran (Nilai Teori)…………………… 31.92 L/min (8.43 US gpm)                             HP Mode: 35.28 L/min (9.32 US gpm)

POSITIONING CONTROL VALVE (2-Piece Boom Only)

  • Tipe …………………………………………………………. Tipe Pengoperasian Tekanan Pilot
  • Tekanan-Set Overload Relief ……………….39.2 MPa (400 kgf / cm2, 5690 psi) pada 50 L/min (13.2 US gpm).

SWING DEVICE

  • Tipe ………………………………………………………. Planetary Gear, Dua Tingkat Reduksi
  • Perbandingan Reduksi Gear…………………… 13.385

SWING MOTOR

  • Model ……………………………………………………. M5X130C
  • Tipe ………………………………………………………. Fixed Displacement Axial Plunger Motor, tipe Swash-Plate

VALVE UNIT

  • Tipe ………………………………………………………. Tipe, Non Counterbalance Valve
  • Tekanan Set – Relief. ……………………………… 30.9 MPa (315 kgf/cm2, 4480 psi) pada 140 L/min

SWING PARKING BRAKE

  • Tipe ………………………………………………………. Tipe, Multi-Disc-Wet Negative
  • Tekanan Release …………………………………… 1.96 ~ 2.64 MPa (20 ~ 27 kgf/cm2, 284 ~ 384 psi)

TRAVEL DEVICE

  • Tipe ………………………………………………………. Planetary Gear, Tiga Tingkat Reduksi
  • Perbandingan Reduksi Gear ……………………. 53.289 (ZAXIS210N dan ZAXIS 240: 53.234)

TRAVEL MOTOR

Tipe ……………………………………………….. Variable Displacement Axial Plunger Motor, Tipe Swash-Plate

TRAVEL BRAKE VALVE

  • Tipe ……………………………………………….. Tipe, Counter Balance Valve
  • Tekanan Relief Set …………………………. 34.8 MPa (355 kgf/cm2, 5050 psi)

TRAVEL PARKING BRAKE

  • Tipe ……………………………………………….. Tipe, Multi-Disc-Wet Negative
  • Cracking Pressure untuk Release …….. 0.95 ~ 1.02 MPa (9.7 ~ 10.4 kgf/cm2, 138 ~ 148 psi)

CYLINDER

Boom                             Arm

Diamater Rod ………………………………….. 85 mm (3.35”)              95 mm (3.74”)

Cylinder Bore ………………………………….. 120 mm (4.72”)             135 mm (5.31”)

Langkah …………………………………………. 1220 mm (4’0”)            1475 mm (4’10”)

Panjang Fully Retracted……………………. 1759 mm (5’9”)              2040 mm (6’8”)

Tebal Plating …………………………………… 30 mm (1.18 mm)           30 mm (1.18 mm)

Bucket

Positioning (2-Piece Boom) Diamater Rod ………………………………….. 80 mm (3.15”)            100 mm (3.94”)

Cylinder Bore ………………………………….. 115 mm (4.53”)           150 mm (5.91”)

Langkah …………………………………………. 1060 mm (3’6”)          1255 mm (4’1”)

Panjang Fully Retracted……………………. 1590 mm (5’3”)            1875 mm (6’2”)

Tebal Plating …………………………………… 30 mm (1.18 mm)         30 mm (1.18 mm)

FRONT ATTACHMENT PILOT VALVE

Model ……………………………………………………. HVP05P-040-101

 

TRAVEL PILOT VALVE

Model ……………………………………………………. HVP05F-040-101

 

POSITIONING PILOT VALVE

(2-piece Boom only)

Model ……………………………………………………..HVP05P-040-101

 

 

SOLENOID VALVE UNIT

Fungsi …………………………………………………… × SC       : Arm Regenerative Control

  • SE* : Arm Flow Rate Control
  • SG : Power Digging Control
  • SI : Travel Motor Swash Angle Control

PILOT PRESSURE SIGNAL CONTROL VALVE

Fungsi …………………………………………………… × Shock Reducing (Boom Lower)

  • Pump Flow Rate Control
  • Bucket Flow Rate Control
  • Swing Parking Brake Release
  • Flow Combiner Valve Control
  • Arm Flow Rate Control

PILOT SHUT-OFF VALVE

Tipe ………………………………………………………. Tipe Rotary

OIL COOLER BYPASS CHECK VALVE

Tekanan Bukaan ……………………………………. 490 kPa (5 kgf/cm2) pada 5 L/min

BATTERY RELAY

Voltage / Current…………………………………….. 24 V / 100 A

GLOW RELAY

Voltage ………………………………………………….. 24 V

HORN

Voltage / Current…………………………………….. 24 V×1.5±0.5 A

Sound Pressure ……………………………………… 113 dB (A)

ILIMUNASI

Spesifikasi ……………………………………………… Lampu Kerja :Halogen 24V, 70 W / 60 W

AIR CONDITIONER

  • Refrigerant ……………………………………………. 134 a
  • Cooling Ability ………………………………………… 19.3 MJ/h (4600 kcal/h)
  • Cool Air Volume ……………………………………… 550 m3/h atau lebih
  • Heating Ability ………………………………………… 21.0 MJ/h (5000 kcal/h) atau lebih
  • Warm Air Volume ……………………………………. 500 m3/h atau lebih Sistem Penyetelan
  • Temperatur ……………….. Tipe, Electronic
  • Banyaknya Refrigerant …………………………… 850±50 g
  • Banyaknya Oli Kompressor …………………….. 210 cm3

 

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *