JENIS -JENIS CLUTCH (KOPLING)

Jika dilihat dari prinsip kerjanya, beragam jenis clutch tetapi yang paling umum / banyak digunakan adalah :

1. Friction Clucth

Clutch jenis ini dalam penerusan tenaga/putaran adalah dengan cara menempelkan ( engaged ) dua bidang permukaan, sehingga tenaga / putaran dari bidang permukaan yang satu dapat diterima oleh bidang permukaan yang lainnya.

Macam – macam type friction clutch :

disc plate and cone type

  • Disc dan plate type (gambar kiri)
  • Cone type (gambar kanan)

 

2. Fluid coupling

torque converter with stator

  • Torque converter (Menggunakan Stator)

 

 

 

 

 

fluid coupling

  • Fluid coupling (Tidak menggunakan stator)

 

 

 

 

 

Friction Clutch ( Disc & Plate Clutch ) dapat dibedakan lagi :

a. Menurut sistem pendingin Disc Clutch :

  1. Dry Type:  Panas yang timbul pada Disc Clutch akibat Friction / gesekan pada saat awal Engage / disengage di lepas langsung ke udara. Strukturnya lebih sederhana dan tidak mungkin terjadi problem kebocoran oli.
  2. Wet Type : Panas yang timbul pada Disc di lepas ke Oli dan juga Oli tersebut berfungsi sebagai untuk melumasi bagian – bagian yang bergerak lainnya.

b. Menurut banyaknya Disc Clutch :

  1. Single Disc Type       : Menggunakan satu buah disc ( Driven Plate ).
  2. Double Disc Type : Menggunakan dua buah disc ( Driven Plate ).
  3. Multi Disc Type : Menggunakan tiga atau lebih disc ( Driven Plate ).

c. Menurut cara kerjanya Clutch :

  1. Spring Type                :    Untuk Engaged Disc dan Plate menggunakan tekanan dari Spring (Spring Loaded) dan pengoperasiannya digerakkan dengan pedal (untuk men disengagedkan). Pada spring type dibedakan menjadi :
    1.  Multi Spring.
    2. Single Spring.
  1. Over Center Type : Untuk Engaged Disc dan Plate menggunakan tekanan dari dari komponen Over Center ( Link, Roller dan Weight ) dan pengoperasiannya digerakkan dengan Lever ( untuk Engaged maupun Disengaged).

 

 

2 thoughts on “JENIS -JENIS CLUTCH (KOPLING)

  • 26th March 2017 at 12:18 am
    Permalink

    Release bearing adalah bantalan berupa bearing atau kolaher yang terletak di antara pegas kopling dan release fork. Fungsinya adalah untuk menekan pelat pegas pada clover clutch. Jenis kolaher dari release bearing haruslah tahan terhadap tekanan dan mampu berputar dengan lembut saat ditekan karena komponen ini akan ditekan oleh fork kopling saat bekerja.

    Reply
    • 26th March 2017 at 12:12 pm
      Permalink

      terima kasih sharingnya

      Reply

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *